ZTX 130 Motorgehäuse inkl. Mitteldichtung

ZT-Tuning Motorgehäuse passend für MTX/ZTX 130


Highlights:

• optimierte Kanalgeometrie für eine ideale Gasführung
• einfache Montierbarkeit, keine zusätzlichen Montageteile notwendig
• passend für alle gängigen MTX/BB4 Zylinder (Athena, Parmakit)
• verstärkte Lagersitze durch zusätzliche Versteifungsrippen
• erweiterter Lagersitz für normales oder doppelreihiges Kupplungswellenlager
• verstärkte Aufnahme für den Motorhalter, um Brüche zu vermeiden
• bereits angepasst für das Getriebe mit langen 1. Gang

Diese Motorgehäuse wurde entwickelt, um die sehr komplizierten und aufwändigen MTX bzw. BB4 Umbauten deutlich zu vereinfachen.

So hatte man bisher nur die Wahl zwischen einer sehr aufwendigen und nicht ganz risikofreien Nachbearbeitung vorhandener Gehäuse durch Aufschweißen und Fräsen, wobei hier immer Gefahr besteht, dass sich die Lagergasse verzieht oder man musste zu recht preisintensiven Lösungen wie z.B. ein Motorgehäuse, welches aus Vollmaterial gefräst wird greifen.

Da wir unseren Kunden stehts das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bieten wollen, sind wir das Wagnis eingegangen und haben eine recht teure Gussform für ein Motorgehäuse, welches letztendlich für einen Hondazylinder (MT/MTX) optimiert ist, anfertigen lassen, um euch somit ein bezahlbares und gleichermaßen haltbares Motorgehäuse anbieten zu können. 

Unser Motorgehäuse wurde für unsere ZT Rennkurbelwelle MTX mit 52 mm Hub und 105 mm Pleuel angepasst. Diese ist breiter als die Originalkurbelwelle (Kurbelwangenmaß außen 40 mm). Bitte beachtet das andere Kurbelwellen eventuell nicht Plug & Play in das Gehäuse passen.